Durch fahrerlose Transportsysteme die Produktionslogistik automatisieren

Eine wegweisende Vision für die Fertigung sorgt dafür, dass Prozesse, Methoden und Layouts neu gedacht werden. Denn eine bloße Automatisierung ist nicht alles. Nur weil es digital ist, ist es nicht automatisch besser. Die Frage:

Wie soll die Produktionslogistik in 5-10 Jahren aussehen?

ist zielführender. Sie führt zwar in der Regel zur Automatisierung von Transportprozessen, stellt jedoch andere Aspekte ebenfalls in Frage:

• • Wie sollen sich die Lagerbestände entwickeln?
  • Welche Losgrößen sind für Deine Produkte optimal?
  • Ist das Layout der Fertigung effizient gestaltet?
  • Wo sind Engstellen?
  • Welchen Schwankungen unterliegt der Materialfluss?
  • Etc…

Autonome Fahrzeuge sind in der Regel für die Produktionslogistik nicht notwendig. Da die Routen zwischen den Punkten meistens festgelegt sind und diese Routen relativ einfach erweitert werden können. Du solltest Deine Aufmerksamkeit bevorzugt auf folgende Punkte richten:

• • Navigation: Wie lässt sich das Fahrzeug lokalisieren und wie navigiert es durch die Fertigung?
  • Sicherheit: Wie stellen die Fahrzeuge den Personenschutz und Objektschutz (Maschinen, etc.) sicher und welche Sensoren werden dafür eingesetzt?
  • Flexibilität: Wie flexibel ist das System und kann es sich an verändernde Umgebungen anpassen?

Es gibt je nach Einsatzgebiet verschiedene Fahrzeugtypen. Am gängigsten sind wohl die Gabelhub FTS oder Huckepack FTS. Mit diesen Fahrzeugen lassen sich palettierte Ware oder andere Behälter transportiert. Du solltest jedoch bei der Auswahl der FTS Fahrzeuge Deine Vision berücksichtigen.

Ist die Palette wirklich notwendig oder nur ein Mittel zum Zweck, um die Ware mit Deinen aktuell vorhandenen Transportmitteln zu bewegen?

Eins haben alle Fahrzeuge gemeinsam. Sie müssen in die Leitsteuerung eingebunden werden.

Die Leitsteuerung macht aus Eingaben in ein Interface einen Transportauftrag. Die Eingabe kann maschinell oder durch einen Menschen geschehen. Durch die interne Logik der Steuerung und die hinterlegten Prozesse wird aus der Eingabe ein Transportauftrag, der vom FTS ausgeführt wird. Kernelemente einer solchen Steuerung sind:

• • Die Transportauftragsverwaltung sorgt für die Priorisierung der eingehenden Transportaufträge.
  • Die Fahrzeugdisposition ist dafür zuständig, das geeignetste Fahrzeug zu identifizieren und den Auftrag an dieses Fahrzeug zu übermitteln. Im Rahmen der Disposition wird auch so etwas wie ein notwendiger Ladevorgang ausgelöst.
  • Die Fahrauftragsabwicklung bestimmt über den aktiven Part des Transportauftrages, wie das Aufnehmen und Ablegen von Ware oder auch die Personenerkennung. Es verhindert auch Kollisionen und Blockaden.

In der Regel werden diese Komponenten vom Lieferanten gestellt.

• • Boden, Steigungen und Wegbreite
  • Behältervielfalt sowie Schnittstellen zu Maschinen und Lager
  • Sonstiger Verkehr

• • PPS-System
  • Lagerverwaltungssystem
  • Materialflusssteuerung
  • Etc.

Was nützt die beste Automation, wenn sie nicht akzeptiert wird. Du solltest frühzeitig alle Beteiligten einbeziehen. Dazu gehören allem voran:

• • Die Arbeitssicherheit
  • Die IT-Abteilung
  • Die Produktionsmitarbeitenden

Lass die Mitarbeitenden ihre Ideen, Anmerkungen und Bedenken vorbringen. Integriere Sie in die Konzeptentwicklung und zeige Ihnen die Mehrwerte auf z.B. mittels Design Thinking.
So stellst Du sicher, dass die Lösung von allen Beteiligten mitgetragen wird.